俯瞰澴川大地
一條條公路縱橫交錯
一座座橋梁凌空飛架
一條條航道通江達海
“十四五”以來，孝感市牢記“交通成為中國式現(xiàn)代化的開路先鋒”的光榮使命，在市委市政府的堅強領導下，以建設交通強市為統(tǒng)領，奮力推進孝感交通運輸高質量發(fā)展。交通運輸綜合能力、運行效率、服務品質和保障水平均大幅提升，為經濟社會高質量發(fā)展提供了硬支撐。
京港澳高速孝感收費站
聚焦打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，孝感持續(xù)加大交通基礎設施建設力度，全市綜合交通網絡總里程突破2萬公里（不含約2000公里3.5米以下農村公路），路網密度穩(wěn)居全省前列，基本形成“七橫五縱兩環(huán)”高速公路網、“縱橫交錯全域循環(huán)”普通公路網和“一江三河五港”內河航運網。
孝漢應高速公路
公路建設駛入“快車道”。“十四五”期間，全市謀劃交通項目71個，建成29個，在建26個。項目建設跑出加速度，京港澳高速改擴建項目一次性拆除56座上跨天橋成為行業(yè)標桿，孝感互通提前半年建成通車；武漢都市圈環(huán)線高速孝感北段、孝感南段，硚孝高速西延線，孝天高速等四條高速在一年內相繼開工建設。全市高速公路通車里程達591公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”；普通公路總里程18630公里，其中：普通國省道總里程1552公里，農村公路總里程17078公里，養(yǎng)護實現(xiàn)全覆蓋；成功創(chuàng)建“四好農村路”全國示范縣1個、省級示范縣4個、省級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)16個，路況面貌大幅改善。
水運復興按下“快進鍵”。全市15條航道通航總里程546.8公里，高等級航道里程從“十三五”末的94.9公里增至156.8公里；完成漢川港城關港區(qū)漢川電廠四期碼頭改建工程，加快實施漢江2000噸級航道整治工程、孝感港朱湖港區(qū)綜合碼頭工程，形成以漢江、漢北河為主通道，以大富水、淪河等為脈絡的航道網。
樞紐能級實現(xiàn)“大提升”。全市現(xiàn)有等級客運站16個，其中一級客運站3個，二級客運站9個，三級客運站4個；鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運站（農村綜合運輸服務站）67個。共有交通物流節(jié)點22個，其中物流園區(qū)（中心）11個、經營性泊位16個，鐵路貨場9個。湖北長湖物流園、華中農產品國際冷鏈交易中心等物流站場相繼投用，“客貨雙優(yōu)、多式聯(lián)運”的樞紐體系初步形成。
交通先行，激活一池春水。孝感以交通投資驅動，以路域產業(yè)帶動，以綠色轉型賦能，為經濟高質量發(fā)展注入澎湃動能。
G107孝感段
運輸經濟活力迸發(fā)。“十四五”期間，孝感交通固定資產總投資預計突破750億元，年均投資超150億元，占全市固投比重逾10%。這匹“高頭大馬”，正有力地拉動全市經濟列車全速前進。規(guī)模以上道路貨運A級以上物流企業(yè)達13家。公路貨運量預計達2.16億噸、貨運周轉量預計達289億噸公里；水路貨運量預計達0.23億噸、貨運周轉量預計達69.22億噸公里；交通運輸服務業(yè)對GDP的貢獻率從不足3%躍升至6%以上，“貨暢其流”真正轉化為經濟活力。
路域經濟開花結果。孝感在全省率先全面推行“路長制”，不僅管路，更用好路、用活路。16條各具特色的產業(yè)路、紅色旅游路像一條條“金絲帶”，串起了沿線107家特色農業(yè)產業(yè)。孝昌縣的夢里花園路建成后，沿線幾個村的苗木、水果運輸成本大幅下降，客商直接開車到地頭收購，村集體經濟的經營性收入普遍超過了十萬元。應城“風之驛”、云夢“花開十月”等30多處網紅打卡點，以及數十個A級景區(qū)和農旅融合景點被巧妙串聯(lián)，繪就了一幅“路在景中延，車在畫中行”的美麗經濟新圖景。
綠色轉型方興未艾。藍天白云是民生福祉?！笆奈濉币詠?，孝感大力推動交通運輸綠色低碳轉型。通過落實補貼政策，淘汰老舊高污染的營運柴油貨車952輛；新能源出租車從零發(fā)展到近千輛，幾乎占了行業(yè)的半壁江山；新能源公交車數量占比更是從73%躍升到99%，幾乎全面“換新”；遍布全市公交場站的355臺充電設施，為綠色出行提供了堅實保障。
錨定“人享其行”美好愿景，孝感推動交通運輸服務從“夠不夠”向“優(yōu)不優(yōu)”轉變。
河口大橋危橋改造工程
政務服務更高效。扎實推進“一窗受理”“一網通辦”“跨省通辦”“一事聯(lián)辦”，推廣“道運通APP”等線上服務平臺，電子證照生成率超99%，切實做到讓數據多跑路、群眾少跑腿。大件運輸許可“信用+承諾+批量審批”案例被交通運輸部列為典型，審批時間壓縮80%。
雙城通勤更便捷。孝漢時空距離持續(xù)縮短，孝漢雙城實現(xiàn)25條公路、5條鐵路、5條城際公交線路無縫對接，孝漢主城區(qū)半小時通勤圈、全域一小時通勤圈和一日生活圈基本形成。
公交服務更普惠。全市開通131條公交線路，投用營運車輛1016輛，打造“通學、通醫(yī)、通園”定制公交線路41條、敬老愛老線路5條、景區(qū)交通旅游公交專線5條，開通95128約車電話服務，城市公交乘客滿意度穩(wěn)定在85%以上。農村客運公交化運營率由6.27%提升至60%，孝南區(qū)成功獲評省級全域公交縣，安陸市、大悟縣成功爭取全域公交縣建設名額，微循環(huán)線路深度覆蓋村組末端。
惠民舉措更暖心。深化“交通+”融合發(fā)展，實現(xiàn)縣級物流園區(qū)、建制村物流網點100%覆蓋，開通客貨郵融合線路31條，年帶貨量超20萬件。二級以上汽車客運站、二類客運班線電子客票全覆蓋，道路客運聯(lián)網售票率達100%；機動車維修電子健康檔案系統(tǒng)安裝率100%，數據上傳率98.36%；累計發(fā)放交通運輸領域“兩新”政策補貼1349萬元，惠及市場主體超500個。
安全是交通發(fā)展的生命線。孝感始終將安全放在首位，以科技賦能，以制度固本，努力提升安全監(jiān)管和應急處突能力。
孝感市智慧交通綜合管理信息平臺（TOCC）
整治隱患夯實基礎。“十四五”以來，累計排查整治風險隱患1萬余個，對50個重點隱患掛牌督辦，管控整治地質災害風險路段156處，以“零容忍”態(tài)度夯實安全基礎。
分類監(jiān)管壓實責任。聚焦“兩客一危一貨”等重點領域，在全省率先探索道路運輸企業(yè)安全生產分級分類監(jiān)管制度，打造孝感市智慧交通綜合管理信息平臺（TOCC），積極探索“互聯(lián)網+安全監(jiān)管”新模式，建立了“紅黃綠”精準賦碼分級分類安全監(jiān)管體系。企業(yè)重大安全隱患數量大幅下降，重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控違規(guī)行為處理率達100%。
健全體系提升效能。我市在全省率先出臺網絡約車、超限治理等2部地方立法，創(chuàng)新編制“1+5+N”應急預案和“1+3+X”工作手冊，建立“交通+氣象”“交通+交警”聯(lián)勤聯(lián)動機制。2024年春運抗擊低溫雨雪冰凍天氣的實戰(zhàn)，檢驗了這套體系的成色——政、警、路、企“四位一體”應急調度，僅用18小時便完成了京港澳高速府河特大橋12公里的鏟冰除雪任務，交出了一份高效的應急答卷。
漢川電廠四期碼頭改造工程
大道如虹，征途漫漫。站在新的歷史起點，孝感交通將繼續(xù)秉持“開路先鋒”的使命擔當，以奮進交通、創(chuàng)新交通、活力交通的姿態(tài)，確?！笆奈濉笔蘸霉?、“十五五”開好局，為孝感加快建設武漢都市圈副中心城市、奮力打造支點建設重要增長極貢獻交通力量！
